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La vitesse générale d'une voiture sur l'autoroute est de 60 à 130 km/h, et la largeur de l'autoroute est généralement de 8 à 15 m de largeur dans une seule direction, elle a besoin d'une zone d'éclairage plus large et d'une lumière à haute luminosité pour assurer la sécurité du conduite de véhicule.Le niveau d'éclairage appartient au niveau 1 de qualité routière selon la norme nationale Lux du lampadaire LED.

LUX STANDARD NATIONAL DE LUMIÈRE RUE LED

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Disposition des lumières Types d'autoroute recommandés TYPE-B / TYPE-C / TYPE-D

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Éclairage unilatéral

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Éclairage en forme de "Z" double face

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Éclairage symétrique des deux côtés

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Éclairage symétrique au centre de la route

Luminosité des options de mode de fonctionnement sur autoroute

Mode 1 : Travaillez en pleine luminosité toute la nuit.

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Mode 2 : Travaillez à pleine luminosité avant minuit, travaillez en mode gradation après minuit.

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Mode 3 : Ajoutez un CAPTEUR DE MOUVEMENT, la lumière est allumée à 100% lorsqu'une voiture passe, fonctionne en mode variateur lorsqu'aucune voiture ne passe.

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Du point de vue du coût, Modèle 1 > Modèle 2 > Modèle 3

Mode de distribution de lumière sur autoroute recommandé TYPE II et TYPE III

Modèle de distribution de lumière

TYPE I

Dans la norme IESNA, la distribution de type I est idéale pour éclairer les allées, les chemins et les trottoirs.Il est généralement applicable là où la hauteur de montage est approximativement égale à la largeur de la chaussée.

TYPE II

Dans la norme IESNA, la distribution de type II est utilisée pour les allées larges, sur les rampes et les voies d'entrée, ainsi que pour tout autre éclairage long et étroit.Il est généralement applicable là où la largeur de la chaussée ne dépasse pas 1,75 fois la hauteur de montage conçue.

TYPE III

Dans la norme IESNA, la distribution de type III est destinée à l'éclairage routier, aux aires de stationnement générales et à d'autres zones où une plus grande zone d'éclairage est requise.Cette distribution est destinée aux luminaires montés sur ou à proximité du bord de routes ou de zones de largeur moyenne, où la largeur de la chaussée ou de la zone ne dépasse pas 2,75 fois la hauteur de montage.

TYPE V

La lentille de type V du lampadaire solaire BOSUN.Dans la norme IESNA, il est destiné au montage de luminaires au centre ou à proximité des routes, des îlots centraux des promenades et des intersections.Il est également destiné à l'éclairage des grands parkings commerciaux ainsi que des zones où une lumière suffisante et uniformément répartie est nécessaire.

Modèles recommandés pour les lampadaires solaires d’autoroute

Lampes solaires tout-en-un

BOSUN allumant les lampadaires solaires tout-en-un est le modèle le plus compact.Il intègre tous les composants tels que le panneau solaire, les batteries au lithium et la technologie brevetée d'éclairage BOUSN, le contrôleur de charge solaire Pro-Double MPPT et les LED Philips, le tout avec le luminaire comme une seule unité avec un rendement lumineux élevé.

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Lampadaire solaire de type divisé

L'ensemble du système adopte une conception divisée avec une étanchéité IP65, avec une conception complètement séparée du panneau solaire, de la lampe LED et de la batterie au lithium.Les unités à batterie au lithium sont généralement montées sous des panneaux ou suspendues à des poteaux d'éclairage.Étant donné que la taille du panneau solaire et de la batterie au lithium peut être grande sans limitation, ils peuvent supporter une lampe LED haute puissance pour fonctionner pendant une longue période, mais l'installation est plus compliquée que les autres modèles.

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RÉFÉRENCE DU PROJET

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